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全球ABS项目一览（国外）

【铝道】国外ABS生产企业共19个厂，总生产能力2460kt/a，占全球总产能的72.9%。

1.美国

美国改、扩建与新建ABS项目可于2015年完成，届时可生产ABS的企业5个，总生产能力1290kt/a，占世界总产能的38.2%，居靠前位。

达文波特轧制厂扩建

美国铝业公司（Alcoa）于2011年投资3亿美元改扩建艾奥瓦州（Iowa）达文波特轧制厂（DavenportWorks）的ABS生产线，已于2013年末竣工，生产能力200kt/a。达文波特轧制厂建于1972年，是全世界首条用计算机控制的铝板带热连轧生产线，全长约610m，为1（5588mm）+2（1台4064mm、1台3658mm）+5（2540mm）式，是全球较大的铝厚板生产企业与ABS生产企业之一。

美国铝业公司田纳西轧制厂

田纳西轧制厂位于田纳西州美铝镇，有南北两个轧制厂，自上世纪70年代以来，产品的85%以上为易拉罐罐身料。2013年初公司决定投资2.75亿美元对田纳西州美铝轧制厂ABS生产线进行改扩建，一方面扩建一些新设备，另一方面对原来生产罐料的生产线做适当改造，使其可以生产ABS，已于2015年中期完成，该厂成为美国一个主要的包装材料与汽车铝板带生产企业。同时这次改扩建还着眼未来，使ABS的生产能力达到150kt/a，可以满足汽车工业2025年对ABS的需求。

奥斯威戈轧制厂

美国纽约州奥斯威戈（Oswego,NY）轧制厂属诺贝丽斯铝业公司，投资2还投资了1座离岸风电设施.05亿美元的ABS生产线扩建项目已于2013年8月投产，使ABS生产能力提高3倍，达到240kt/a，成为时下生产能力较大的ABS生产企业。增建2条ABS新生产线，每条产能120kt/a。

特殊合金公司

特殊合金公司（SpecialAlloyCo.）正在乔治亚州的一个镇上建一个极有特色ABS生产企业，一是生产能力大，600kt/a，如果气垫炉-其他精整设备每条生产能力为150kt/a，那么这样的生产线也需要4条，这可是罕见；二是采用微型轧机连续铸造-热轧带坯，可使带坯直接生产成本下降约1800元/t。如果生产的ABS能获得汽车制造公司的认证，那将是ABS生产史上的新里程碑。

神钢-肯联铝业公司项目

日本神户钢铁公司北美公司与美国肯联公司（Constallium）在美国组建一个生产ABS的合资企业，分别占49%和51%股份，已于2015年7月开工建设，可于2017年晚些时候投产。该公司没有铸造、热轧、冷轧等上游装备，所需的带坯由各自平轧产品企业提供。这不但可以缩短建设周期，而且可减少投资50%以上。

2.德国

德国是这次ABS改、扩建工作的起始国，较先进行此项工作的是诺贝丽斯铝业公司。随后比利时、奥地利、法国、瑞士等国的有关企业都进行了相应的改、扩建，欧洲的此番ABS项目改、扩建工作已于2012年全部结束。

截至2013年，德国可生产ABS的企业有4个，生产能力410kt/a，占世界总产能的12.2%，居第三位。

纳切斯特德铝业公司

纳切斯特德铝业公司属诺贝丽斯铝业公司，1997年开始生产ABS，有1条热处理与精整连续生产线，max速度150m/min，生产能力100kt/a，2009年经过扩建，生产能力扩大到120kt/a。冷轧带坯卷由阿卢诺夫铝业公司（AluNorfGmbH）提供。纳切斯特德铝业公司于2002年安装了一条激光裁切生产线，有4台激光切割机。1mm厚板材的切割速度可以达到15m/min，每年为德国的原车设备制造厂，和捷豹车制造公司提供超过100万张板片。直接供应切割成型板片优势在于在后续工厂切割，这样就可优化材料物流，且可以减少周转和运输工艺废料的费用。

格雷文布洛伊铝业公司（Grevenbroich）

该公司属海德鲁铝业公司，位于德国格雷文布洛伊，该厂于1922年开始生产铝箔，经打包扣过90多年的不断改扩建现有24台单机架箔轧机、1条双机架箔材连轧线，2台单机架冷轧机，带坯卷由数英里之外的阿卢诺夫铝业公司提供，是全世界较大的铝箔厂。

ABS涂层线AL1于2003年投产，配有切边机（通常切边量30mm~150mm）、辊式和张力矫直机，具体工艺根据用户的特定要求而定。除6016合金外，还可以生产6960、5754、5182和6130合金，6130合金含3.5%Mg，与5xxx系合金的性能相当，一种白车身板，强空气阀度相对较高，但无晶间腐蚀倾向。这条生产线能力为30kt/a~40kt/a，但由于没有气垫炉热处理设备，所以全部用于生产5xxx系合金。

AL2为一条有连续热处理功能的气垫炉与矫直、清洗、涂润滑剂等处理的功能完善的生产线，号称是较现代化生产线，专门用于生产表面品质要求非常高的6xxx系合金ABS带材。

这2条生产线都设在与主厂房相邻的单独厂房内。AL2线配有倍威格公司（BWG）公司提供的2个卧式活套设备，双层分布。带材从上方的活套进入温度580℃的连续气垫热处理炉内，悬浮于清洁的气垫上，前进速度10m/min~20m/min。AL2下面一层有2台卷取机，上面进口端有带材头尾缝合机，可在1min~2min内把前一卷的尾端与后一卷的前端缝合。出口端在带材卷取之前设有检查系统，通过X射线和其他可视检查装置对带材表面品质进行实时监控。AL2的生产能力30kt/a。如果加长气垫炉长度可增加生产能力。

哥廷根轧制厂

哥廷根轧制厂ABS生产线改扩建工程已于2015年6月完工，生产能力提升到40kt/a，该厂属诺贝丽斯铝业公司。

辛根铝业公司

辛根铝业公司隶属于肯联铝业公司汽车事业部，ABS生产能力50kt/a。

3.奥地利

奥地利仅有一个平轧铝产品，即奥地利有色金属加工有限公司，1950年建成投产，位于奥地利兰绍芬市。

1985年该公司更名为奥地利金属有限公司，主要生产非标准特殊铝加工产品如光亮板、花纹板、汽车板和航空航天板，复合材料生产势力也很强。其轧制产品的20%用于交通运输业，其中的5%~10%用于航空航天工业。高强度、高表面品质及光亮产品为公司的优势产品。

该公司在兰绍芬市有一个铸造厂和一个轧制厂，可生产1xxx~8xxx系全部铝合金，但Al-Li合金除外。该厂的一个特点是铸造厂的废料用量大，占配料总量的90%以上，不过铸造扁锭（Slab）的废料用量为75%~80%，在全球也是废料比率较高的之一。

车身板的生产始于2006年，当年安装了一条气垫连续热处理线，这条线包括连续固溶处理、淬火、拉弯矫直、脱指、涂层、涂油、卷取和打包。产量取决于产品结构，宽1600mmABS带产量20kt/a，产品直接面向ABS和航空航天工业。2011年这条线又增加了钝化、脱指、张力矫和涂油工艺，可以生产钝化处理的ABS。

该厂还生产一种具有超塑性和自然时效能力的5083合金厚板，在约500℃具有超塑性，可在模具内发生均匀的超塑变形。根据温度不同，整个工序可在30S左右使材料伸长率达到70%~90%。该工艺主要用于卡迪拉克车顶板和梅赛德斯SLS车门板的成形。

该公司正在安装1台新的热轧机与扩建铸造车间，使扁锭生产能力达到230kt/a。主要产品定位于航空航天工业和汽车产业的高强度板带材，ABS生产能力60kt/a。

4.比利时

杜菲尔轧制厂位于比利时，属爱励铝业公司，2003年对汽车板生产线进行了大规范技术改造，使ABS生产能力达到80风速计kt/a。该厂有完整的ABS带材生产系统，从熔炼铸造、热轧、冷轧、气垫连续热处理-精整生产线，有1条（1+3）式热连轧生产，粗轧机辊面宽度3760mm，精连轧线的辊面宽度2490mm。2013年投资700万美元的4辊不可逆式冷轧机，从意大利达涅利11、变形丈量分辨率：0.001mm；公司引进，可生产宽度2200mm的带材。

连续热处理-精整线是一条连续的自动化生产线，包括开卷、气垫炉、张力矫直、清洗、钝化、干式润滑剂涂覆、固化、卷取等系统。

5.法国

法国只有纽布利萨克轧制厂一家生产ABS，属总部位于巴黎的肯联（Constellium）铝业公司，该厂于20世纪90年代开始生产白车身汽车板，内面板采用AA5754合金，外板用顶针AA6016，主要为法国雷诺汽车公司的标致、雪铁龙汽车用。近年来5xxx系合金内车门板一般不进行精整处理。

2004年肯联铝业有限公司2000万欧元对原有的连续热处理生产线进行改扩建，增加了化学转化处理和表面处理设备，可生产6xxx系合金ABS带材，2007年产量超过70kt。产品范围大大拓宽，可以满足奥迪、戴姆勒、保时捷、宝马等各型汽车对ABS的需求。特定产品供给雪铁龙C4、标致308、宝马5GT和捷豹XJ。此外，还为奔驰CL级顶棚、奔驰SLS翼门板、奥迪A8内车身部件和奔驰C级外车身板（1800mm宽）供货。

精整线有1台分切机和1台BWG公司的连续式热处理线（含入口活套塔），热处理段含奥托 容克公司的气垫式连续热处理炉（工作温度500℃~580℃）、水淬区、空气淬火区。随后带材被送入化学转化处理（钝化）段，经烘干、光学表面品质检验后送入另一条生产线，根据不同用户要求在其表面涂干式或湿式润滑剂，50%德国用户要求涂干的，而大部分法国用户则要求湿涂。之后部分带材直接卷成卷打包入库。另一部分送至横剪线和激光剪切线处理。2014年纽布利萨克铝业公司ABS带材生产能力达到100kt/a。

6.瑞士

瑞士谢尔（Sierre）轧制厂原属瑞士铝业公司，2000年10月被加拿大铝业公司兼并，2005年1月加拿大铝业公司一分为二，将通用板带材部分分离出来，成立诺贝丽斯铝业公司（Novelis），谢尔轧制厂划归诺贝丽斯铝业公司。2000年开始生产ABS带材，后又扩建了一条连续气垫炉热处理生产线，使生产能力达到80kt/a。从而使诺贝丽斯铝业公司在欧洲的ABS生产能力达到240kt/a。

7.沙特-美铝铝业公司

沙特-美铝铝业公司，是一个正在建设的大型铝业公司，原设计中没有ABS项目，为抓住当前全球大力发展ABS这个难得的机遇，沙特-美铝铝业公司临时决定增建ABS生产线。该公司位于沙特阿拉伯的阿尔哈尔角，是一个港口小镇。沙特-美铝铝业公司是一个全新的产业链较为完整的一次性建成的大型单一铝企业，有铝土矿（离此地约800km，有新建的铁路专线）、氧化铝、原铝、炭素、铝加工、自备电厂、海水淡化厂、铁路、港口等。ABS生产能力120kt/a，2016年投产。

铝加工板块项目：熔铸车间、热轧车间、冷轧车间、通用板带精整车间、ABS车间。热轧车间有一条2350mm（1+4）式热连轧线，西马克公司提供，以及其他配套的设备；冷轧车间的主导设备为西马克公司CVC-6plus型2300mm4机架连轧线1条。虽然世界上还有1条20世纪70年代建设的4连轧线，但这条生产线是40多年来新建的首条，生产能力400kt/a，主体产品为罐身料与ABS，带卷较大质量30t，可轧带材较大宽度2100mm，不能轧制2200mmABS带材，因为按原来设计不生产ABS；还有一条涂层生产线，可处理5xxx及6xxx系合金厚0.8mm~3.5mm带材，生产能力50kt/a，气垫炉（GATV）是此生产线的核心设备，设有强大的气冷及水冷系统，可确保处理后带材在宽、长方向上的晶粒尺寸细小均匀，各项力学性能均匀一致与非常稳定，在此生产线中还有拉伸轿平机列与清洗，无铬化学转化处理系统。

沙特-美铝铝业公司板、带的生产成本是世界上较低的，得益于低的原铝价格、特低的能源价格与完善的产业链。板带材的90%以上出口到欧洲与北美洲。该公司的经营管理由美国铝业公司负责。

8.韩国

韩国高精铝板、带生产几乎全部为诺贝丽斯-大韩铝业公司（Novelis-Dahan）控制，2010年该公司的板、带生产能力600kt/a，为满足市场需求，自2010年起公司投巨资进行大规模改扩建，使生产能力提高到1000kt/a，其中新建的ABS生对沃特股分进入资本市场寄与厚望产能力120kt/a。

9.日本

截至2013年日本ABS的生产能力估计约为200kt/a，包括神户钢铁公司真冈轧制厂、日本联合铝业公司福井轧制厂及名古屋轧制厂、日本轻金属公司。真冈轧制厂的ABS产量占全日本产量的50%强。它们的生产能力：神户钢铁公司100kt/a，日本联合铝业公司80kt/a，日本轻金属公司20kt/a。神户钢铁公司铜铝事业部不但是ABS主导生产者，也是世界主要生产与研发者之一。它研发的5xxx系及6xxx系ABS合金已形成系列，例如KS5J30合金属Al-Mg-Cu锡合金，其抗拉强度Rm=300NCmm2，伸长率A=30%，与低碳钢的相应性能相当，日本汽车工业已广泛用此合金制造身钣金件；KS5H32是一种Al-Mg合金，合约5%Mg，既有高的强度性能，又有良好的成形性能，同时可在现行的钢板成形线上加工轿车发动机罩外板，这是非常难能可贵的。

国外工业发达国家这轮ABS项目建设可于2017年或2018年上半年全部结束，可以满足汽车工业2027年以前对ABS的需求，所以2025年以前不会建新的项目，但俄罗斯及巴西则可能各建一个，在俄罗斯可能是由美国铝业公司投资兴建，在巴西可能由诺贝丽斯铝业公司投资。