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连盐铁路年内通车 新建车站中射阳响水封顶五金新闻压敏电阻器

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2020年07月20日

北接烟台、青岛,南连深圳、广州的沿海高铁大通道各段都处在规划、紧锣密鼓的建设中。记者今日从交通部门获悉,作为沿海大通道中江苏段率先完工的一段,连盐铁路最快将在今年年内建成通车。目前,全线四个新建车站中的射阳、响水两站已经封顶。

沿海大通道是连接我国整个东部沿海地区的高铁线,规划从辽东半岛出发经渤海、山东半岛至长江三角洲,最后沿着海岸线直抵珠江三角洲的高速铁路。目前,甬台温(宁波-台州-温州)铁路、温福(温州—福州)铁路、福厦(福州—厦门)铁路、沪杭(上海—杭州)城际铁路、厦深(厦门—深圳)铁路均已建成通车。北部线路中除烟大海底隧道外,丹大(丹东—大连)、青荣线(青岛—荣成)也已运行。相对而言,沿海铁路在江苏省境内建设较慢,具体包括青连、连盐、盐通、沪通等多段已经开建或计划开建的铁路线。

根据江苏省铁路办此前公布的消息,盐通铁路可行性研究报告已经通报专家评估,工期4年。沪通铁路一期工程南通至安亭段已经开工建设,太仓至四团段的二期工程也新近公布了环评,建设工期为5年。考虑到青连、连盐立项较早,这两条线路有望最先建成通车。尤其是连盐铁路,工程进度更快。截止目前,连盐铁路盐城段的主体工程、架梁工程已经全部完工,正进行铺轨施工。就在两天前,新建的射阳、响水火车站将分别封顶。

交汇点记者了解到,连盐铁路正线长232.2公里,建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路(具备运行动车组条件),设计速度为每小时200公里。其中,连云港市境内约为129.2公里,线路自陇海铁路连云港站引出,途经连云港市的灌云、灌南两县,盐城市境内线路约103公里,经响水、滨海县、阜宁、射阳、建湖5县和亭湖区,到达新长铁路盐城北站。全线新建的四个车站中,剩余的滨海站、阜宁东站两站都将在今年年内完工。这也意味着,连盐两地最快将在今年年底前开行时速200公里的动车。未来,随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路线的建成,南京到盐城和连云港也将有动车可达。

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